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[3분 Daily] ✈#보잉 #787 #새로운리스크 📈#테슬라 #비트코인 #끝은어디인지 2021.01.08


3초 Index 📊

• Market : 블루웨이브 확정과 추가 부양책 규모가 확대될 것으로 기대하며 사상 최고가 기록함.
• Economy : 뱅크오브아메리카의 연구원들은 1조 달러 수준의 추가 부양책이 나올 수 있으며 경제 성장에 1% 가까이 기여할 것으로 전망. 실업보험청구는 예상보다 하회 하였으며 11월 무역 적자는 월가의 예상을 뛰어 넘음. 12월 서비스업 PMI는 57.2를 기록해 전문가 예상을 뛰어 넘음.

3분 Intelligence 📰
[2021.01.08]

1. Boeing의 새로운 787 리스크
2. Tesla vs Bitcoin
1. Boeing의 새로운 787 리스크

저가항공시대가 시작하고 나서 제주도를 한번이라도 다녀오신 분은 대부분 보잉의 737 기종을 탑승한 적이 있을 것입니다. 보잉의 베스트셀러인 737 시리즈 기종은 1968년 첫 비행을 시작한 이후로 지금까지 3번의 업그레이드를 걸쳐 약 20,000대가 생산되며 세계에서 가장 많이 팔린 기종입니다. 하지만 MAX 시리즈의 2번의 추락으로 2년 동안 운항이 금지되었으며 지난 12월 28일 재 비행을 시작 하였습니다. 이에 주요 항공사들이 순차적으로 운항을 계획하고 재 운행 신청을 하고 있습니다.
 
코로나19로 항공업계가 어려운 가운데 737MAX의 문제가 지난 하반기부터 순차적으로 해결이 되며 백신소식에 희망적 이였던 보잉 이였지만 2020년 8월 8대의 787 기종을 운항정지 시키며 다시 한번 부정적인 일로 관심이 집중 되었습니다.

*Source : Giphy
 
제기된 문제점들
현재까지 총 3개의 문제점이 제작 과정에서 발견되었으며 각기 다른 부위와 다른 이유로 문제가 되고 있습니다.
  • 8월 31일 : 보잉의 사우스캐롤라이나 공장에서 생산한 787기의 동체 부품이 제조 규칙을 준수하지 않았음. 또한 기체 표면의 마무리가 매끈하지 않아 물리적 스트레스로 인한 이슈를 발표.
  • 9월 8일 : 비행기의 수평조절 장치에 문제가 있음을 안내하며 최대 893대가 영향이 있을 수 있다고 발표 함. (관련기사, Reuters)
  • 9월 11일 : 예상보다 넓은 수직 꼬리 날게 부분의 간격으로 물리적 스트레스가 가중될 수 있으며 약 680대가 영향이 있을 수 있다고 발표함. (관련기사, KOMO)
737 문제와 다른 점은 현재까지 드러난 것들 모두 물리적인 문제점이 있을 수 있다는 점입니다. 737MAX는 기체를 더 크게 만들면서 공기역학적으로 머리부분이 더 상승하는 것을 제어하기 위해 특정 알고리즘 프로그램을 적용하였습니다. 하지만 이 프로그램이 오류를 일으키며 비 정상적인 하락을 유발해 사고가 있었는데요, 787 문제점들은 물리적인 이슈도 있지만 제조과정에서 그리고 품질조사 과정의 오류이기에 더 큰 문제점이 될 수 있습니다. 기체 자체의 문제가 없기에 소프트웨어와 기타 추가 장치로 수정이 가능한 737 이지만 787의 경우 물리적인 손상이 있다면 수리를 해야 하기 때문입니다.
 
Boeing에 미치는 영향은?
제작이 완료된 737 비행기를 기한내 인도하지 못하며 수많은 항공사들이 주문 취소부터 지연 비용을 청구하며 재정적 타격이 증가하고 있었습니다. 심지어 보잉의 경쟁사인 Airbus 사의 주문이 그 어느때 보다 증가하게 되었습니다.
 
그리고 이번 787 문제점으로 인해 제작이 완료된 비행기를 전달하지 못하게 되며 현금 흐름에 타격을 받기 시작할 것입니다. 여기에 문제가 발견되는 기체에 대한 수리와 운항정지로 인한 피해보상에 따른 추가적 지출은 계속해서 보잉의 실적에 악영향입니다.

< Boeing의 실적 비교 >

*Source : Boeing
 
특히 2019년 월 14대의 787기를 생산하였으나 최근 발표에서 2021년에는 월 5대만을 생산하기로 결정하였으며 이미 2020년도에 총 53대만을 인도하며 월 평균 5대 수준입니다.
 
이 뿐만 아닙니다. 2020년 강타한 코로나19로 신규 비행기 주문은 하락하고 예약을 했던 항공사들은 취소를 하며 보잉은 더욱 어려운 시기를 보내고 있으며 어제 미 법무부와 737 MAX 사고와 관련하여 25억달러의 벌금에 합의 하기로 했습니다.

< Boeing의 2020년 항공기 주문 변화 >

*Source : The Aerospace Forum
 
앞으로의 전망
지난 911테러 당시처럼 보잉에겐 그야말로 지옥 같은 시기이며 아직도 진행 중 입니다. 911테러 당시보다도 더 힘든 시기로 생각 됩니다. 보잉의 주가는 2019년 440달러에서 95달러까지 올해 하락 하였다가 백신과 737MAX 재운항 소식에 힘입어 200달러를 넘어섰습니다. 737MAX가 다시 하늘을 비행하고 무수히 주차되어 있어 배달을 못한 비행기들을 인도하기 시작하면 보잉의 현금흐름은 일정 부분 안정적으로 움직일 겁니다. 하지만 787이라는 새로운 리스크로 인해 회복의 속도는 더딜 것으로 생각하며 또 어떠한 추가 비용이 발생할 지는 지켜봐야 하겠습니다.
* 관련주식 - Boeing

2. Tesla vs Bitcoin

2020년 하반기부터 오늘까지 수업이 들은 단어는 아마 '신고가' 가 아닐까 합니다. 그 어느때 보다도 호황인 주식시장에 국내 해외 주식 할 것 없이 계속해서 신고가를 갱신하는 종목이 쏟아저 나오고 지수도 계속 갱신하고 있습니다. 하지만 특히나 더 많은 사람이 관심 가지고 있는 이름은 바로 전기차 시장의 돌풍 Tesla와 가상화폐 시장의 Bitcoin 입니다.
 
이 두 이름은 2020년 3월 미국에 코로나19가 강타한 시점부터 지금까지 중간 중간 약간의 조정을 받은 이후 하늘이 높은 줄 모르고 상승하고 있습니다. 특히 비트코인은 2만달러 돌파 1달만에 4만달러를 돌파 하며 테슬라의 시가총액을 넘어섰고 이에 질세라 테슬라도 계속되는 상승에 Facebook의 시총을 뛰어 넘으며 Elon Musk를 세계 최고 부자로 만들었습니다.
 
긍정적인 전망은?
버블인 것을 모두 알고 있지만 이 둘의 상승의 끝이 어디일지는 아무도 모릅니다. 하지만 분명한 차이는 있습니다. 각각의 긍정적인 상승세를 보겠습니다.
 
테슬라 : 2년이나 늦었지만 연간 자동차 인도량 50만대 달성하며 매년 생산량이 급증하면서 규모의 경제로 계속해서 순이익 달성 중입니다. 또한 중국에서 최근 사전 예약이 들어간 Model Y의 경우 저렴한 가격에 2021년 주문이 모두 마감되었으며 진출하지 않은 국가가 많기에 수익이 꾸준히 성장한다면 테슬라 주가가 더 오를 가능성이 높아 보입니다. 다만 어느정도 버블은 있기에 이러한 상승세가 어디까지 지속 될 수 있을지는 의문입니다.
 
비트코인 : 역시 2년전 ‘가즈아~’ 시절엔 그야말로 광풍 밖에 없었습니다. 하지만 이번은 조금 다릅니다. 코로나19로 세계 경제가 휘청이며 각 나라가 경기부양을 위해 무한에 가까운 유동성을 공급하고 있습니다. 이에 화폐의 가치가 하락하며 자산의 가치가 상승하고 있으며 무정부-자유주의적 신념이 곁들여 상승하고 있다고 볼 수 있습니다. 또한 무한한 유동성에 경제 회복이 본격 시작되는 시점부터 높은 인플레이션과 공급 제약이 있는 코인수가 인식되며 안전 자산으로 취급되고 있습니다. 마지막으로 개인들로 이뤄졌던 거래에 기관들과 사모 헤지펀드들이 참여하며 시장이 성숙해지는 점 또한 긍정적 입니다.
 
이러한 상승세는 앞으로도 한동안 지속 될 것으로 보입니다. 우리나라에서도 FOMO 증후군이라고 하는데 많은 사람들이 돈을 벌고 있으며 이러한 흐름에서 소외될까 계속해서 더 많은 돈이 주식과 가상화폐로 흘러 들어가고 있기 때문입니다. 과연 시간이 지나 최종 승자는 누구일지 흥미로운 상승 장 입니다.

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